達克羅在汽車防腐中的應用十分廣泛，其高耐蝕性、高耐熱性、無氫脆以及與環境友好等優點，使其成為汽車防腐領域的重要技術。以下是對達克羅在汽車防腐中應用的詳細歸納：
一、達克羅涂層的基本特性
- 組成：達克羅涂層主要由鱗片狀鋅片、鋁片以及無定形復合鉻酸鹽聚合物組成。
- 結構：金屬片在基體表面層層疊加，鉻酸鹽聚合物填塞在金屬片之間，并通過樹脂固化反應，使金屬片之間以及金屬片與基體牢固地粘結在一起，形成一種特殊的片狀交錯疊層結構。
二、達克羅在汽車防腐中的具體應用
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承受熱負載零件的防腐：
- 汽車中的部分零件，如隔熱板、制動盤、排氣管、散熱器、噴油嘴以及發動機零件等，工作溫度較高，要求這些零件的表面防護層在中高溫下也具有良好抗腐蝕性能。
- 達克羅涂層的固化溫度為300℃左右，涂層中的鉻酸聚合物不含結晶水，涂層在高溫下不易被破壞，表現出優異的高溫防腐性能。用達克羅技術處理的零件在250℃下連續長期使用，其外觀幾乎不變，抗腐蝕性能也幾乎不受影響。
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高強度鋼制件的防腐：
- 高強度鋼在酸洗和電鍍等過程中有產生氫脆的危險性，雖然可以通過熱處理驅氫，但很難徹底驅氫。
- 達克羅涂覆過程不需酸洗和活化，也沒有導致析氫的電化學反應發生，避免了氫脆，因此特別適用于高強度鋼制件如高強度負荷的支架、連接件等零件的防腐。
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緊固件的防腐：
- 達克羅涂覆保證無氫脆，特別適用于高強度緊固件。
- 除了高耐蝕性、無氫脆外，摩擦因數也是緊固件的一個重要指標。在達克羅處理液中加入PTFE并通過調節其含量，可以控制涂層的摩擦因數。
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彈性零件的防腐：
- 用于制造汽車彈性件（如彈性環箍、夾箍、彈簧等）的專用彈簧鋼，強度和硬度較高，電鍍處理會產生氫脆，如驅氫不徹底，在承受動載荷時容易發生撕裂或腐蝕疲勞破壞。
- 達克羅技術適用于此類零件的防腐處理。
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高耐蝕性和高耐候性零件的防腐：
- 與傳統鍍鋅處理相比，達克羅涂層的抗腐蝕性能可提高7-10倍。
- 達克羅涂層是一種無機涂層，不含任何有機聚合物，因而不受汽油、制動油、機油、潤滑油、抗凍液以及清潔劑等油品和化學試劑的侵蝕，具有極好的耐化學品性能。
- 達克羅涂層特別適用于門鎖、鎖扣板、排氣系統零件、底盤零件以及汽車外用件等要求高耐蝕性和高耐候性的零件防腐。
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形狀較復雜零件的防腐：
- 腔件、連接管、儀表板、形狀復雜的齒輪以及各種油、氣、水管等零件采用電鍍處理時，由于零件形狀和電鍍工藝的局限性，形成的鍍層不均勻，甚至發生漏鍍，使鍍層抗蝕性能急劇下降。
- 達克羅采用浸漬、刷涂或噴涂的涂覆方式，不存在電鍍過程中均鍍能力和深度能力不好的問題。達克羅處理液具有優異的滲透性，特別適用于凹槽孔隙件以及管狀件等形狀較復雜零件的防腐。
